厚壁方管的3个兴奋点

　　种种迹象显示，基础设施投资有望提速。2月底以来，重大建设项目审批速度明显加快，部分高速公路网、机场和轨道交通项目获得集中审批通过，一批重点区域、重点行业项目正在逐步推出。比如，铁道部部长盛光祖近日在检查京石、石武客运专线建设情况时，强调确保“十二五”铁路建设目标;2020年内地将建成1.6万公里高速铁路;水利部部长陈雷25日指出，我国将进一步加大农田水利投入力度，确保到2020年全社会水利投入总量达到4万亿元;有关人士23日透露，国家高速公路网或增2万公里。

　　近期关于基建投资加大的消息是越来越多，但是和火热的消息面比起来，钢材市场似乎并没有受到多大影响，依然是在疲软中震荡。现在对于钢市来说，就看利好因素的累积时间和持续发酵的动能是否够强。至于铁道部关于确保兑现“十二五”铁路建设目标的表态，虽然相当利好，但是暂时不会对钢价造成什么影响。

　　至于2020年内地将建成1.6万公里高速铁路、2020年前水利投入将达4万亿等，给人的感觉是“远水解不了近渴”，毕竟是至2020年才完成的目标，距离现在还有好几年，这战线拉的有点长，所以暂时对钢材需求的拉动不起太大作用。现在对于钢市来说，很多美好的消息都停留在未来，能够支撑现在钢价上行的因素几乎没有。

　　兴奋点2：扩大内需预调微调

　　25日上午，国新办在新闻发布厅举行新闻发布会。工业和信息化部党组成员、总工程师朱宏任在会上表示，对经济面临下行的压力，仍然需要重视。正在研究加强预调、微调的一系列相关措施，把更大的注意力放在扩大内需方面。

　　无缝方管扩大内需是好事，并且，对于国内的人民来说，也想扩大内需呀，谁不想多消费，提高生活水平。但是，中央及地方政府能强迫大家节省，未必有能力逼迫人民消费。毕竟，老百姓消费不消费，能不能消费，自己最清楚。而相关机构能做的就是要想方设法，改善人民不敢消费的后顾之忧，比如，养老问题、看病难问题、教育问题。 但是，这些后顾之忧不是一时半会能解决的，更何况中国人民的消费习惯更不是短期内能改变的，因此，短期内，即使扩大内需的政策微调，预计内需对中国经济的贡献率也不是很大，内需对国内钢铁业的拉动也不会很明显。

　　兴奋点3：降准可能性加大厚壁方管
　　进入11月下旬，困扰资金面的多重因素依然未能缓解，而公开市场到期资金量持续减少，季度考核过后商业银行存款流失加剧，可能令脆弱的资金面雪上加霜。从一季度经济数据和货币当局最新表态来看，为了维持流动性合理宽松，存款准备金率下调的脚步声越来越近，同时不排除逆回购工具重出江湖。